С Фэйм Иншуранс, деньги выплатили через неделю

В состоянии аффекта от произошедшей со мной аварии, я, как положено, ждал согласования от своей страховой компании. Каково же было мое удивление, когда выяснилось, что все документы, подтверждающие страховой случай, просто утеряны! Оказывается и в наш век высоких информационных технологий, исчезновение пары бумаг может поставить под сомнение законность требований клиента страховой компании.

Читать продолжение

ОСАГО – ситуация на сегодняшний день

Обязательное страхование гражданской ответственности ввели в нашей стране еще в далеком 2002 году. Первая реакция на подобную законодательную инициативу простых водителей была вполне предсказуемой: слуги народа придумали очередную кормушку. От нового закона не ждали абсолютно ничего хорошего, более того, первое время бытовало мнение, что страховая практика (по крайней мере, в обязательной ее составляющей) и вовсе «сойдет на нет». Ведь несмотря на согласование и подпись главного лица страны на проекте, он довольно продолжительный период времени не был обязательным к исполнению. Да и после введения закона в действие штраф за отсутствие полиса ОСАГО составлял всего 50 рублей, что даже по тем временам было крайне незначительной суммой и многие придерживались мнения, что «лучше платить гаишникам, чем чиновникам».

Но развитие ОСАГО остановить было сложно. Во-первых, без полиса невозможно было пройти технический осмотр на автомобиль (даже «без показа автомобиля», все равно нужно было предоставить хотя бы копию полиса ОСАГО). Во-вторых, полис обязательно спрашивали при постановке на учет транспортного средства. И, наконец, самое важное – люди стали видеть реальную пользу от страховки. Теперь, поцарапав престижный автомобиль не обязательно сразу убегать, скрываясь от владельца иномарки. А это, подчас, очень важно. Ведь если свой автомобиль (в случае если в ДТП виноваты вы) сможет поездить без крыла или бампера, то вот незнакомый человек требует денег всех и сразу, его очень сложно убедить, что ваш знакомый жестянщик сможет «вытянуть» капот лучше любых официалов. В общем, жить стало лучше, хотя и смеха добавилось.

Вместе с распространением полисов, активизировались и нечестные на руку дельцы. Еще буквально год назад найти человека, готового буквально за 500-1000 рублей продать полис ОСАГО, не составляло никаких проблем. Естественный минус подобного предложения был в том, что фактически этот полис был бы поддельным, ведь никакого договора со страховой компанией вы не заключали, и этой бумажкой можно (да и то незаконно) лишь отмахиваться от инспектора ДПС в случае проверки документов. В случае аварии доставать такую филькину грамоту категорически не рекомендуется. Если вскроется, что вы ездили по такому полису – могут привлечь и за мошенничество. Однако это останавливало далеко не всех. Много было сложных ситуаций. Пример: иногородний водитель поцарапал в пробке дверь машины, вы честно дождались инспекторов, зафиксировали все данные, пошли в страховую, а там получили отказ на том лишь простом основании, что виновный в ДТП – не их клиент. Вы, разумеется, можете обраться в милицию, более того – там действительно могут завести уголовное дело, но вот оплачивать ремонт машины, в подавляющем большинстве случаев, придется из собственного кармана.

Но весной 2009 года ситуация изменилась. Вместо того чтобы бороться с мошенниками государство сделало так, что покупать «левые» полисы ОСАГО стало просто не выгодно. Дело в том, что теперь страховые выплаты потерпевший получает у своей страховой компании, с которой он заключал договор. Потом, правда, страховая компания виновного компенсирует ей эти убытки, и страховая компания потерпевшего не понесет убытков. Но это нас, простых смертных, должно волновать мало. Самое главное, что теперь можно получить деньги в родном городе, а не закидывать письмами страховую компанию заехавшего на пару дней командировочного.

Отдельно остановимся на психологии водителей. В какой- то момент (примерно лет через пять после повсеместного внедрения ОСАГО на территории нашей страны) психология водителей начала меняться. Часть водителей, поняв, что даже в самом худшем случае придется чинить только свою машину, изменили манеру поведения на дороге. Особенно ярко выражены данные изменения в манере поведения людей, занимающихся частным извозом на недорогих машинах отечественного производства. Часто цена их ошибки – в пределах 15 – 20 тысяч рублей (т.е. цены кое-как передвигающегося ВАЗ-2106 образца середины 90-х). Более того: появились даже такие водители, кто сознательно подставляли отдельные свое транспортное средство под удар, чтобы за счет страховой компании либо получить деньги, либо отремонтировать свою машину.

Если же продолжать сравнивать жизнь «до ОСАГО» и современную, то можно довольно четко сказать, что польза от принятия того скандального законопроекта безусловно есть. И, разумеется, жизненно важными оказались поправки, вступившие в силу весной 2009. Однако закон, как часто это бывает, далеко не идеален. Самый серьезный минус – это система, которая его породила. Основные минусы ОСАГО были очевидные еще задолго до внедрения, однако на коррекцию основных ошибок у парламентариев ушло несколько лет. Будь государственные мужи чуть проворнее, возможно обычные водители отнеслись ко всем инициативам с большим пониманием и меньшим цинизмом.

 



КАСКО, ОСАГО и ДОСАГО по выгодным ценам


Страхование имущества
Страхование квартир, дач, коттеджей и имущества в них


Медицинское страхование
Страхование жизни и здоровья


Другие виды страхования
Страхование катеров, снегоходов, грузов и зрелищных мероприятий

xor.ru — программирование, техническое развитие и поддержка.

infotion.ru — концепция и дизайн сайта, консалтинг и креатив.

fedora-hosting.com — качественный и стабильный хостинг для проекта.