Чтобы не стать источником неприятностей для себя и для других

Вы залили соседей. Обычно такое известие может надолго выбить вас из привычной финансовой колеи. Но, услышав, эту малоприятную новость, я не успела даже прикинуть в уме размер будущих расходов, как вспомнила - теперь это не моя забота. Покупая полис КАСКО, я поинтересовалась у менеджера «Фэйм иншуранс» - что же это значит - застраховать свою гражданскую ответственность? Но, все по порядку...

Читать продолжение

Психология застрахованного водителя

С активным распространением в нашей стране автомобильного страхования разительно изменилась и манера вождения многих водителей. Особенно эта разница сильно бросается в глаза в мегаполисах, таких как Москва и Санкт-Петербург. Впрочем, перекладывать всю ответственность за моральный облик среднестатистического автовладельца было бы не правильно. Серьезную лепту внесла и банковская система, сделавшая доступными автокредиты для многих слоев населения.

В итоге получилось, что если еще буквально 10-15 лет назад автомобиль на самом деле был признаком благосостояния, успеха или везения человека, то сейчас новые иномарки стало получить уж слишком просто. В какой-то момент казалось, что банки и автосалоны начнут бегать за покупателями и отдавать транспортные средства чуть ли не бесплатно.

Вторые шагом к «отрыву от реальности» стала современная система страхования. Ведь человек, фактически даром получивший новую современную иномарку, бонусом к машине приобретает полис КАСКО, который, как говорится во многих рекламных буклетах, защитит практически от любого происшествия. Т.е. разбитый бампер, фара или поцарапанное крыло – сущий пустяк и самое страшное, что грозит – остаться на неделю-другую без машины, пока ее будут чинить по страховке.

Самое ужасное, что имея подобные мысли в голове выросло уже несколько поколений водителей. Это люди, которые уже не помнят легендарные 90-ые, где за один лишь косой взгляд в сторону тонированного мерседеса можно было как минимум облиться холодным потом и узнать массу нового о себе. Теперь, чтобы носить гордое звание автолюбителя или водителя не обязательно по несколько месяцев обзванивать объявления из газеты «Из рук в руки» и изучать прогнившие жигули в поисках той единственной, что сможет хотя бы до дома доехать своим ходом. И мы уже молчим, что искусство самостоятельно открывать капот уже давно не является почетным среди молодого поколения пепси и прочих энергетических напитков.

Если раньше, перед выездом «на большую дорогу» практически любой водитель имел за плечами как минимум пару лет ковыряния в дедушкином Запорожце и мелкими пробегами «по району» (разумеется, без документов, но обязательно с друзьями), то современный молодой водитель вместо друзей имеет в кармане страховой полис и визитку страхового комиссара. Он уже не думает, как правильно повернуть на перекрестке, так, чтобы не помешать маневрам более опытных водителей или, упаси Бог, попасться на глаза людям в форме.

С этой точки зрения появление возможности страховать автомобили крайне негативно отразилось на безопасности дорожного движения. Впрочем, страховые компании понимают это, более того, стараются активно этому противодействовать. Вспоминая опыт ОСАГО, можно заметить, что для водителей, попадающих в ДТП, там предусмотрены повышающие коэффициенты, а для тех, кто ездит осторожно – понижающие. Однако все это имеет смысл лишь когда человек несколько лет подряд страхует одну и ту же машину в одной и той же страховой компании. При смене машины или (что значительно проще) страховой компании – коэффициенты обнуляются. Более того, в реальной жизни многие готовы просто лишь за красивые глаза предложить скидку в 10-15% от стоимости полиса ОСАГО ради получения клиента.

В случае с КАСКО все значительно сложнее и строже. Если повышающие значения для ОСАГО установлены на законодательном уровне (и актуальны лишь для водителей со стажем меньше двух лет и возрастом до 22 лет), то по КАСКО страховщики учитывают максимум параметров. Здесь важен и возраст (более-менее приемлемые цифры начинаются для людей в возрасте от 30 лет), и стаж («удивить» стажем в два года коммерческую компанию крайне сложно), и модель автомобиля (одно дело 4-литровый мерседес, а другое дело – семейный универсал с дизельным двигателем), безаварийный стаж (страховые компании сверяются с собственной базой данных и могут легко воспользоваться своим правом «отказать в обслуживании клиенту без объяснения причин») и даже пол потенциального клиента (известно, что пусть женщины и более дисциплинированные водители, однако для них крайне высок процент «мелких» аварий).

Отдельно скажем об особо хитрых водителях, которые стараются всеми силами сделать так, чтобы страховка «окупилась». Они чуть ли не специально «копят царапины», чтобы потом починить все разом по страховке. Серьезным препятствием для них является бюрократический барьер. Ведь фактически ради каждой детали им приходится вызывать инспекторов ДПС, стоять в очереди за справкой по установленной форме, и только лишь затем отправляться в страховую компания, доказывая, что ради мелкой царапины им нужно поменять всю машину в сборе.

Но перейдем к безусловным плюсам страхового института. Самое яркое и главное достоинство – водители стали соблюдать правила дорожного движения. Если раньше стоять на красный сигнал светофора было не в почте, а только задумавшись о перестроении черный мерседес автоматически был главным на дороге, то сейчас даже владельцы (или водители) дорогих престижных иномарок притормаживают, понимая, что если ДТП произойдет по их вине, то это как минимум повлечет серьезное увеличение стоимость страхового полиса на следующий год.

Так или иначе, общий эффект от появления страхования как будничного инструмента защиты прав и интересов автолюбителей можно оценить как очень хороший. Есть, безусловно, отдельные водители, считающие, что им можно все: и хамить на дороге, и не соблюдать скоростной режим, и оплачивать свои ошибки из кармана добросовестных страхователей. К сожалению, такие люди одни из самых заметных на дорогах общественного пользования, но их все же меньшинство. Искренне хочется верить, что в самом недалеком будущем подобных негативных примеров будет значительно меньше. Столбов, как говорится, на всех хватит.

 



КАСКО, ОСАГО и ДОСАГО по выгодным ценам


Страхование имущества
Страхование квартир, дач, коттеджей и имущества в них


Медицинское страхование
Страхование жизни и здоровья


Другие виды страхования
Страхование катеров, снегоходов, грузов и зрелищных мероприятий

xor.ru — программирование, техническое развитие и поддержка.

infotion.ru — концепция и дизайн сайта, консалтинг и креатив.

fedora-hosting.com — качественный и стабильный хостинг для проекта.